Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- scifi:spacecraft:drives [2019/12/22 14:29] – sam
+++ scifi:spacecraft:drives [2020/02/01 22:44] (current) – sam
@@ Line 59: / Line 59: @@
 ==== Game Stats ====
-The following drive types are based on real technology, simplified for purposes of the game.
+The "/a" and "/v" engines are variants designed for optimal atmosphere (sea level) and vacuum operation.
-^ Engine      ^ Mass (dt) ^ Thrust/dt ^ I(sl)   ^I(vac)   ^ Fuel Type  ^ Density ^
+The environment is where the engine is actually being used. "/a" engines tend to operate in both environments, though are less suited to vacuum. Most "/v" engines perform self-disassembly at sea level.
-| F-1         | 3         | 2,600     | 2.6     | 3.0     | LOX/RP1    |  14     |
-| J-2         | 1         | 1,000     | 1.0     | 4.2     | LOX/LH     |  2      |
-| RS-25       | 1         | 3870      | 3.7     | 4.5     | LOX/LH     |  2      |
-| Merlin      | ½         | 980       | 2.8     | 3.1     | LOX/RP1    |  14     |
-| Raptor      | 1         | 2,400     | 3.3     | 3.8     | LOX/CH4    |  10     |
-| NERVA       | 2         | 250       | -       | 8.4     | Hydrogen   |  1      |
-The //Thrust// is multiplied by the total mass of the drive. So a single F-1 rocket has a mass of 5, so gives a total thrust of 7,750. 9 Merlin engines have a mass of 4.5, so give a thrust of 4,410.
+Aerospikes work well in both environments.
-==== Fuels ====
-  * CH4/O2
+=== Modern Day (TL 8) ===
-  * H2/F2
-  * H1/O2
-  * H2/O2
-  * RP-1/O2
-  * UDMH/NTO
-  * MMH/NTO
-===== Plausible Future (TL 9) =====
+The following drive types are based on real technology, simplified for purposes of the game.
-The "/a" and "/v" engines are variants designed for optimal atmosphere (sea level) and vacuum operation.
+^ Engine     ^ dT ^ Mass (t) ^ Thrust    ^ Impulse ^ Fuel Type  ^ Density ^ Environment ^
+| Merlin/a   | ¼  | 0.5      | 850       | 2.8     | Kerolox    |  14     | Atmosphere  |
+| Merlin/v   | ½  | 1.0      | 980       | 3.1     | Kerolox    |  14     | Vacuum      |
+| Raptor/a   | ½  | 1.5      | 1,960     | 3.3     | Methalox   |  10     | Atmosphere  |
+| Raptor/v   | 1  | 2.5      | 2,150     | 3.5     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
+| F-1/a      | 2  | 8.4      | 6,770     | 2.6     | Kerolox    |  14     | Atmosphere  |
-The environment is where the engine is actually being used. "/a" engines tend to operate in both environments, though are less suited to vacuum. Most "/v" engines perform self-disassembly at sea level.
-Aerospikes work well in both environments.
+=== Plausible Future (TL 9) ===
-^ Engine     ^ dT | Mass (t) ^ Thrust    ^ Impulse ^ Fuel Type  ^ Density ^ Environment ^
+^ Engine     ^ dT ^ Mass (t) ^ Thrust    ^ Impulse ^ Fuel Type  ^ Density ^ Environment ^
-| Chem-A/a   | ½  | 5        | 2,000     | 3.5     | Methane    |  10     | Atmosphere  |
+| RD-4/a     | ¼  | 1        | 900       | 3.9     | Kerolox    |  14     | Atmosphere  |
-| Chem-A/a   | ½  | 5        | 2,000     | 3.8     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| RD-4/a     | ¼  | 1        | 900       | 4.2     | Kerolox    |  14     | Vacuum      |
-| Chem-A/v   | 1  | 10       | 2,100     | 4.5     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| RD-4/v     | 2  | 2        | 1,000     | 4.8     | Kerolox    |  14     | Vacuum      |
-| Chem-B/a   | 1  | 10       | 4,000     | 3.5     | Methane    |  10     | Atmosphere  |
+| RD-2/a     | ½  | 2.5      | 3,000     | 3.7     | Methalox   |  10     | Atmosphere  |
-| Chem-B/a   | 1  | 10       | 4,000     | 3.8     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| RD-2/a     | ½  | 2.5      | 3,000     | 4.0     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
-| Chem-B/v   | 2  | 20       | 4,200     | 4.5     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| RD-2/v     | 4  | 5        | 3,200     | 4.5     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
-| Aerospike  | 3  | 30       | 2,500     | 3.7     | Methane    |  10     | Atmosphere  |
+| Chem-B/a   | 1  | 10       | 4,000     | 3.5     | Methalox   |  10     | Atmosphere  |
-| Aerospike  | 3  | 30       | 2,500     | 4.2     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| Chem-B/a   | 1  | 10       | 4,000     | 3.8     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
-| Chem-3     | 3  | 30       | 7,500     | 4.0     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| Chem-B/v   | 2  | 20       | 4,200     | 4.5     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
-| Chem-3X    | 3  | 30       | 5,000     | 4.2     | Methane    |  10     | Vacuum      |
+| Aerospike  | 1  | 15       | 1,000     | 3.8     | Methalox   |  10     | Atmosphere  |
+| Aerospike  | 1  | 15       | 1,000     | 4.5     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
+| Aerospike  | 3  | 30       | 2,500     | 3.8     | Methalox   |  10     | Atmosphere  |
+| Aerospike  | 3  | 30       | 2,500     | 4.5     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
+| Chem-3     | 3  | 30       | 7,500     | 4.0     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
+| Chem-3X    | 3  | 30       | 5,000     | 4.2     | Methalox   |  10     | Vacuum      |
 | Nuclear-3  | 3  | 30       | 500       | 8.0     | Hydrogen   |  2      | Vacuum      |
+| RCS        | ⅛  | 1        | 100       | 3.2     | Mono       |  12     | Vacuum      |
-===== Implausible Future (TL 10) =====
+=== Implausible Future (TL 10) ===
 ^ Engine     ^ Mass (dT) ^ Thrust    ^ Impulse ^ Fuel Type  ^ Density ^ Environment ^